“人工智能，前景很好，但‘錢’景不好 ” 、“2019年，人工智能的進展就是沒有進展”、“2019年的AI行業已如石墨烯一樣，盡顯疲態”……一篇《投資人逃離人工智能》文章又給人工智能行業潑了一身冷水。人工智能融資難、“寒冬論”再一次戳痛每個人工智能從業者的心，激起大眾的焦慮情緒。

　　而另一邊，卻屢屢傳來物流領域的機器人公司融資消息。

　　近日，湖南視比特機器人有限公司宣布完成新一輪千萬級戰略融資，同威資本領投，老股東道生資本跟投；此前，視比特曾于7月獲得圖靈創投、道生資本和小智創投投資的天使輪融資。作為物流綜合解決方案商，Geek+(極智嘉)也在7月獲得GGV紀源資本、華平資本C1輪融資。

　　單就物流機器人領域而言，據不完全統計，2019年以來就有三十幾起的大額融資事件。

　　物流機器人緣何能夠“反其道而行”，在人工智能遇冷的當下吸引投資者的目光？清科資本副總裁李梅告訴AI報道（AI Report），“對物流機器人發展看好，一方面是因為需求拉動：電子商務、新零售等新興商業模式的快速發展，加上傳統的物流行業整體屬于勞動密集型產業，自動化水平較低。

　　另一方面是基礎設施基本齊備：人工智能、物聯網、大數據、云計算、高端制造等基礎條件日趨成熟。雙方合力，使得物流機器人能夠快速落地應用，實現生產物流以及終端配送的自動化和智能化。 ”

　　更何況，“物流機器人是自動駕駛的第一個落地場景，特點是低速、無軌導航、自主路徑規劃和避障、自主探尋可通行區域。相比自動駕駛汽車的復雜的實際路況，物流機器人一般適用于廠區、園區,這些區域的路況環境相對簡單。”因而，這就使得人工智能的落地應用比其他行業更容易展開。

　　2021年全球市場規模將高達224億

　　物流機器人是指應用于倉庫、分揀中心、以及運輸途中等場景，進行貨物轉移、搬運等操作的機器人。隨著物流市場的快速發展，物流機器人的應用加速普及。

　　在不同的應用場景下，物流機器人可以分為AGV機器人、分揀機器人、碼垛機器人以及配送過程的無人車和無人機。其中AVG是一種移動運輸設備，主要用于貨物的搬運和移動，目前廣泛應用在工廠內部工序間的搬運環節以及港口的集裝箱自動搬運；分揀機器人通過傳感器、圖像識別等系統和多功能機械手等設備實現貨物的快速分揀；碼垛機器人用于紙箱、袋裝、罐裝、箱體等各種形狀的包裝物品碼垛，包括直角坐標機器人、關節式機器人等。

　　物流機器人的市場空間有多大？

　　日前，國際機器人聯合會（IFR）發布的年度《世界機器人報告》顯示， 2019年全球機器人年銷售額為165億美元，中國占據了最大市場份額。

　　在服務機器人領域，2019年專業服務機器人的銷售額增長了32%，達到92億美元，其中，自動引導車輛（AGV）等物流系統占總銷量的41%，占比最大，全球銷售物流系統近11.1萬臺，比2017年（6.9萬臺）增長60%。

　　細分到物流機器人市場，2019年物流系統的專業服務機器人總銷售額約為37億美元，比2017年增長53%。IFR表示：“大型電子商務公司的倉儲解決方案有力地推動了非制造業企業使用物流系統的趨勢。”

　　此外，根據此前市場研究公司Tractica預測，到2021年全球倉儲和物流機器人市場規模增長到224億美元，由此可見，物流機器人行業發展前景非常好。

　　“物流行業是整個經濟體的賦能者，比其他行業有更多的機會……物流總費用占GDP很高，達到15%，每一個點的節省創造大概九千億價值。所以，我們也希望能夠參與到每年的九千億增值的過程，這也是我們不斷為這個行業持續投入的原因。” 紅杉資本副總裁于瀚清在2019年9月召開的“快運物流與供應鏈”主題論壇中如是說道。

　　1.電子商務、新零售發展需求推動

　　事實上，快遞物流正成為拉動物流機器人快速增長的主要動力。2019年上半年，我國實物商品網上零售額同比增長仍高達21.6%，電子商務繼續承擔國民經濟發展的強大原動力。

　　在10月9日第50屆世界郵政日上，國家郵政局局長馬軍勝報告稱，“我國包裹快遞量超過美、日、歐等發達經濟體總和，對全球增長貢獻率超過50%”。2019年我國郵政業業務總量完成12345.2億元，業務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入）完成7904.7億元，同比增長分別達到26.4%和19.4%。其中，快遞業務量達到507億件，同比增長26.6%，已連續五年穩居世界第一。