“機器人問題歸根結底是通信問題。移動通訊，特別是第五代移動通訊帶來的新機遇，為人工智能應用提供了絕佳的設施。”達闥科技副總裁徐曉暉則向記者指出，5G到來對智能機器人的快速發展，無疑意味著一場革命。

　　今年9月，一份來自大洋彼岸的視頻引爆了科技圈。Boston Dynamics旗下的人形機器人已經可以流暢、穩定地實現前空翻+原地360度跳躍轉體了。

　　雖然這看起來是作為“炫技”一樣的存在，但背后的機器人產業發展脈絡值得一探。

　　在近日舉行的“GBAS 2019大灣區機器人與人工智能大會”上，中國工程院院士楊華勇向21世紀經濟報道記者分析道，Boston Dynamics公司的核心技術包括3D打印和關鍵元器件兩方面。而從中國的角度來說，關鍵元器件的自主化發展還處在爬坡上坎階段。雖然一些大國重器已經走到世界前列，在個別領域實現了世界領先，但有很多關鍵元器件仍面臨短板。

　　“接下來15-20年是中國能否成為世界制造強國，在關鍵元器件上補足短板的關鍵時期。”楊華勇續稱。

　　當然背后也少不了基礎核心技術AI、5G等的助推效用。香港大學工業和制造系統工程系機器人和自動化講座教授席寧告訴21世紀經濟報道記者，智能機器人在制造業的應用面臨3個新的挑戰：編程、校正方法、機器人與傳感器良好融合。解決這些問題，是工業機器人得以滿足智能制造需求的重要步驟。

　　“機器人問題歸根結底是通信問題。移動通訊，特別是第五代移動通訊帶來的新機遇，為人工智能應用提供了絕佳的設施。”達闥科技副總裁徐曉暉則向記者指出，5G到來對智能機器人的快速發展，無疑意味著一場革命。

　　智能機器人補短板

　　中國科學院院士丁漢在多年前提出機器人將走向“共融”，意指機器人與環境、機器人、人類三者都能高度適應。這是未來機器人發展的必由之路。

　　不過他向21世紀經濟報道記者分析道，在這一方向下，工業界目前呈現的進度有著較大差異。這是源于，云計算和AI是智能機器人的翅膀，但向“共融”的發展還需要新材料、傳感及驅動技術等的共同推動。“共融的核心還是機器人本體的剛軟結構，是由一代材料、工藝、裝備驅動著一代共融。”

　　丁漢強調，Boston Dynamics公司的發展歷經了很長時間的技術積淀，才走到了今天國際上的技術制高點，其產品在動力學控制方面達到了近乎完美的水平，這對未來機器人技術的發展和推動將帶來引領作用。但這是否能轉換成能普及工業界或千家萬戶的產品，還需要進一步摸索落地模式。

　　中國工程院院士楊華勇則向21世紀經濟報道記者分析道，Boston Dynamics公司的核心技術包括3D打印和關鍵元器件兩方面，這促成了液壓數字閥門等元器件的小型化。

　　“Boston Dynamics有世界頂尖的穩定團隊推動發展，這是中國研發系統和基礎應用研究可以借鑒的地方。”他進一步指出，尤其是地方政府不要過分追逐熱點，不如投入到更具前瞻性的領域，并對技術發展提供持續、穩定的支持，如此會形成品牌效應，并逐漸找到并占領垂直市場。

　　早年間，楊華勇參與了我國盾構機的自主化研制過程，他向記者指出，實際上基礎元器件常常走在大型裝備的前面，如果沒有元器件的積累，大型裝備自主化很難實現。這背后需要基礎技術、產業鏈的共同推進，逐步解決一致性、可靠性問題，此后再考慮量產和售價。

　　“越往上游走，產業和技術積累就越多，投資量就越大。在關鍵元器件方面要大規模占領市場，需要品牌、口碑、長期穩定的質量等支持，這不是短期可以實現的。”楊華勇續稱，關鍵元器件的發展與基礎技術、基礎材料、基礎軟件等都有關聯，接下來15-20年將是決定中國在制造領域能否成為世界強國的關鍵時期，因為在此期間，大部分的短板都會被逐漸補上。

　　對于當前我國工業的智能化改造進程，楊華勇指出，目前一些流程工業領域已經意識到了智能化改造的重要性，在這一領域積累了較多數據，因此已經能達到良好的效果。而離散工業在國內有著龐大的數量，但也發展不平衡。企業猶豫是否進行智能化改造，核心是如何支撐其成本，這就需要產品擺脫低廉標簽，走高端化路徑。“企業應該局部自下而上，先攻克細分環節，慢慢實現整體智能化，再考慮打造平臺。云化只是第一步，未來走向全局數據治理時，達到的階段性效果是可以計算出來的。”

　　AI技術迭代