去年年底阿里內部反腐余波還未散去，大疆又“自爆”腐敗危機。

　　據全天候科技消息，大疆發布內部公告稱，據大疆發布反腐敗公告顯示，從去年開始，大疆開始內部反腐整頓，目前已有45人被查處，僅去年全年，預計損失就超過了10億元。其中，更有16人問題嚴重，已移交司法部門處理，另有29人已被直接開除。

　　曾經的“空中霸主”，如此雷厲風行之下，恐怕是大疆的“危機時刻”已經來了。

　　大疆的“危機”時刻

　　10億元的內部腐敗損失意味著什么？可能是斷骨之痛。

　　據前瞻產業研究院數據統計顯示，2017年全年大疆的凈利潤僅為43億元。也就是說，內部腐敗，一下子“敗去”了大疆2017年利潤的四分之一。

　　如果這一數據還不夠直觀，我們再看下一組數據。

　　2019年整個上半年，科技圈投行茶余飯后的談資，想必少不了大疆的那起彪悍的融資，以及背后的淘汰規則。

　　去年4月初，大疆新一輪融資10億美元股權融資曝光。為了能分得一杯羹，據內幕人士稱，有投資者在D/B類股認購時報出了2：1甚至更高的比例。

　　最終，這場“融資大戲”以中小投資機構基本出局，而入選者認購D/B比例為1.5：1，融資金額至少10億美元的結果落幕。大疆也因此被行業戲稱為“史上最強融資方”。

　　也就是說，相較“轟轟烈烈”才融來的10億美元，大疆“自己人”貪腐就損失了七分之一以上。

　　可見，融資強勢下，大疆內里恐怕已有虛空之相。于C端，消費級無人機市場開拓進度變緩；于B端，入局競爭者越來越多，其中更不乏互聯網巨頭。

　　·消費無人機市場進入冷靜期

　　和一般電子產品相比，無人機在操控方面要求較高，且飛行場景及續航時間極為有限，加之性能稍好的無人機價格較高，所以在經過最初的熱潮之后，無人機在C端市場的銷售情況便一直不甚樂觀。

　　2017年年底，中國航空運輸協會通用航空分會發布《2017-2018中國民用無人機發展報告》，其中明確指出，經過前3年的飛速發展，國內消費級航拍無人機因技術發展、使用場景、市場格局固定等因素，已暫時進入緩慢發展時期。艾瑞咨詢也預測，到2025年，國內無人機市場中的大半將是專業級產品及應用。

　　而眾所周知，大疆得名是因開創了非專業無人機市場。從2013年“精靈”問世至今，大疆一直靠著高端消費級產品打開了全球市場，也因此超越了大批無人機廠商，例如3DRobotics等。

　　如此一來，無人機C端市場一旦遇冷，首當其沖者便是大疆。

　　·B端市場潛力無限，無奈“狼多”

　　或許有人說，消費端已然觸及行業天花板，那么B端市場必然大有可為。而且前文也提到，未來無人機市場大半份額將屬于專業級產品。大疆也是這么想的。

　　可以看到，近年來大疆在B端市場投入持續加大，于農業植保、物流補給、測繪、軍用以及監測等方面更是用心。

　　既然市場這么大，入局者便理所應當的越來越多。僅第一批次，就有如京東、美團、菜鳥、順豐等急需轉型的互聯網巨頭，各個都在物流無人機的研發及應用上鉚足了全力。

　　而在軍用市場上，大疆也走的不太順利。因極強的技術實力及產品性能，包括美國、以色列在內的國家都曾大量采購大疆無人機。但素來優秀者在獲得贊譽的同時，也會受到排擠。不論是落選美國交通運輸部無人機試點項目，還是更久之前的被美國空軍“封殺”，都足以說明這一點。

　　至于農業植保、測繪等行業，或許一開始大疆還能獨占優勢，現如今，在大量無人機廠商發展崛起的驅使下，市場也正在被一一分解。加之反黑飛團隊的擴大，大疆無人機在空中飛出的每一米，可以說都是很不容易的。