8月31日-9月2日，2018中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津舉行。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂也在9月1日的論壇上發表了演講。

　　他表示，汽車行業經歷全球性的變革，其中的重點是向低碳化和數字化轉型升級。基于此，中國制定了一系列包括新能源、智能等領域相關規劃。他強調，未來寶馬要把中國的這些目標融入到寶馬的計劃中來，以“2+4”戰略在華布局未來出行。
 

　　高樂宣稱：“中國所提出的建設智慧城市命題，與汽車行業的未來息息相關，因為實現智慧交通是建設智慧城市的重要組成部分。在目前全新的社會和行業發展背景下，寶馬以‘2+4’戰略布局未來出行，也非常樂意利用自身的專業技術和資源，攜手中國合作伙伴，提供創新的智能交通出行服務，助力實現中國的智慧城市發展。”

　　關于2+4戰略，寶馬此前便已提出了這個概念。“2”指的是寶馬集團BMW和MINI兩個品牌的核心業務，“4”指的是寶馬的“ACES戰略”，即“自動化、互聯化、電動化、服務化”。2017年，寶馬研發投入460億元，主要用于電氣化領域。

　　“到2030年，中國會引領AI人工智能領域。”在高樂看來，中國在新能源汽車、數字化和智能網聯等方面制定了清晰的目標，并且積累了明顯的優勢，一大批中國本土企業在這些領域甚至在全球處于領先地位。因此，寶馬將積極地融入中國智慧城市建設中。

　　寶馬在自動駕駛領域最新動向：今年5月，寶馬成為首家在中國獲得自動駕駛路試牌照的國際整車制造商；今年7月，寶馬集團作為理事會成員加入百度阿波羅（Apollo）開放平臺，推動自動駕駛技術在中國的商業化進程。與此同時，寶馬還陸續與國內汽車企業展開合作，并牽手動力電池企業寧德時代，進行全產業鏈布局，兩年后，搭載寶馬最新電動技術的純電動寶馬X3車型將在中國投產，并出口至全球市場。

　　“中國在寶馬的全球版圖中占據著越來越重要的位置，眾多參與者正在共同推動著中國出行方式的變革，在競爭的同時也尋求合作，是所有參與者面對行業變革的最好選擇。寶馬集團堅持‘競合理念’，非常愿意與所有利益相關方尋求更為廣泛的行業合作。”高樂補充道。

　　根據此前的規劃，今年下半年寶馬將加大SUV車型產品的投放力度，除了全新BMW X3外，寶馬還布局了X2、X4、X5等多款產品。