近年來，隨著工業4.0的到來，低人力成本、高效率、自動化成為制造領域的發展方向，機器人的普及隨之而來，其中物流機器人受網購、電商等行業快速發展的影響增長最為迅速。

　　物流行業中的移動機器人（AGV）作為機器人領域的熱點板塊，其市場前景也普遍被投資者看好，海康、集智佳、快倉等AGV廠商紛紛對市場加碼布局，順豐、菜鳥和京東等已經開始了對快遞業務的布局，智能化配送、無人機運輸、物流機器人已然悄悄出現并在物流業中大事拳腳，將來物流將會朝著更加智能化和便捷化的方向發展，也會成為巨頭們爭奪的領地。
 

　　據國家郵政局的預計結果，到2020年，全國快遞業務量將會達到700億，業務收入接近8000億元。

　　AGV行業的熱度也帶來了一系列的連鎖反應，成立“物流機器人工作組”制定國家標準、松靈機器人發布新型AGV以適應不同場景下的需求、橙色云國內首創室內外自主導航無軌重載AGV、圓通快遞將AGV分揀首次應用到網點、汽車行業規模最大的智能化AGV揀選搬運項目落地中國等。

　　全國“物流機器人工作組”成立 將負責國家標準的制修訂

　　12月26日消息，據相關媒體報道，全國自動化系統與集成標準化技術委員會與機器人裝備分技術委員會物流機器人工作組（SAC/TC159/SC2/WG15）（以下簡稱“物流機器人工作組”）成立大會暨第一次全體會議，會上，經全國自動化系統與集成標準化技術委員會批準，物流機器人工作組成立。工作組主要負責制訂和修訂物流機器人的國家標準，包括快遞/郵件系統用機器人，工廠物流用機器人（包括自動導引車），貨物搬運用機器人，戶外物流用機器人和其他機器人。

　　松靈機器人發布全能型戶外通用AGV

　　Scout是一款通用型的AGV，長約一米，寬72公分，外觀類似遙控小車。Scout在設計中加入了伺服電機、驅動器和主控裝置，電子化水平較高，這將會大大節約用戶在后續的軟件和系統開發上所需的時間。

　　這款小車在應用場景上也很有想象空間，上端安上攝像頭，就是一款巡檢機器人，可以用于電力、車廠巡檢；裝上貨柜，又可以用于大型物流園區，成為一款無人駕駛貨柜車；加上激光雷達，它又可以搖身變為自動駕駛小汽車。

　　行業首次 圓通快遞網點用上AGV機器人

　　今年雙12，在圓通廣東順德大良公司操作場地，68臺來回馱著快遞分揀的AGV機器人成了主角。這是圓通首家在網點啟用的AGV自動分揀設備示范基地，也是快遞物流行業中第一家在網點進出港啟用AGV自動分揀設備的快遞網點。

　　AGV機器人每小時能分揀8000件，可以承重10公斤以內的包裹，且不知疲倦，電量少于20%就可回到充電口自動充電。AGV機器人由系統智能設定投放路線，遇到障礙物自動躲避，分揀準確率由人工的80%上升到95%，AGV機器人分揀到對應格口后，自動保存運輸路徑信息上傳到系統，直接裝車發走，無需進行二次操作。

　　橙色云國內首創室內外自主導航無軌重載AGV

　　國內市場上普通輕載型AGV小車的研發技術基本已經完善，但大物料（超重、超長）的自動化搬運，成為了AGV行業的技術難點。重載AGV的載重在10噸以上，設計結構與輕載型AGV有很大的不同，研發、生產門檻相對較高。

　　橙色云自主研發的無軌重載AGV，均為國內首創。技術突破和創新上大大領先，并完全擁有該設備知識產權。自主掌握了室內外自主導航無軌重載AGV產品的核心導航控制技術，滿足了對大場景、長距離、高速度、室外應用為主的無軌重載物流的市場需求。

　　自主導航無軌重載AGV是針對特定生產場景下的低速物流運輸市場，主要包括大型企業（機械制造、汽車工業、重工制造、模具制造、工程機械、船舶制造、港口貨場、鋼鐵配送、礦山運輸、石化、航空航天、軍工等行業）內部的跨車間物流、碼頭和機場等場合的物流市場，突破智能無軌自主導航的技術難點，實現重載AGV在園區內部道路網和車間之間的無人自動運行，可作個性化定制。

　　汽車行業規模最大的智能化AGV揀選搬運項目落地中國