（記者  孫萌萌 孫琳  滿達呼）蕪湖的6月，濕、熱、悶，讓人懶懶的不想動，但這顯然不會影響許禮進的節奏。作為全國政協委員、埃夫特智能裝備股份有限公司董事長，許禮進一點老總的“偶像包袱”也沒有，背后汗濕了一大片也不以為意，興致勃勃地介紹起公司門口那兩“只”可愛的“小黃人”：“這是兩臺六關節搬運機器人，跟我們賣給客戶的機器人是一樣的，只是這兩個末的‘手’上‘抓’了兩塊LED屏。”這是兩臺六關節搬運機器人，跟我們賣給客戶的機器人是一樣的，只是這兩個末端的‘手’上‘抓’了兩塊LED屏。許禮進一邊飛快地說著，一邊模仿著“抓”的動作。每次說到興起，他的手都會動起來“幫忙”。似乎為了配合他的說法，兩塊屏幕拼在了一起，停頓了一秒，“小黃人”們頑皮地歪過了頭。

　　“讓人去享受人生”

　　才剛跟著他從展廳來到工廠，記者們已經出了一身汗。“這是拍委員，還是拍跑男……”不知誰嘟囔了一句，話音未落，許禮進已經在一個“大家伙”面前停下了腳步。

　　時光倒回十幾年前，許禮進還是奇瑞汽車的設備部部長，帶著工人奮斗在生產一線是他的日常工作。那時，汽車生產自動化程度不高，基本上以人工為主。在炎熱的夏天，數百工人在車間里揮汗如雨，連圓領背心都穿不住，焊接迸出的火星隨時可能灼傷皮膚。

　　“埃夫特的使命是‘智造智能化裝備，解放人類生產力’。現在聽起來很‘高大上’，但當時這就是我們的初心：那些‘苦累臟’的活讓機器去完成，把人解放出來，讓人去享受人生、感受生活的美好。”讓人有點意外，這個理工男對生活竟有這樣詩意的展望。與國內很多制造業企業一樣，奇瑞很早就意識到自己掌握核心技術的重要性。許禮進跟很多人講過那時候的故事：自動化生產線發生故障，自己不能修，只能請國外的工程師來中國維修。正是七八月，外國人集中度假的時節，請專家來一趟難得像取經。專家從上飛機就開始算錢，按小時計費，一個小問題，公司就要花掉十幾萬。許禮進試圖與國外相關機構共同開發機器人，“但他們看不上咱們。”也是從那時候，許禮進決心研發中國自主知識產權的工業機器人。“那時候沒人看好他，大家都說，人工這么便宜，機器人那么貴，維護成本那么高，研發出來也沒人買。但他還是扛住壓力去搞。現在，所有人都看到了機器人產業的前景。”埃夫特機器人事業部總經理張帷說。

　　2008年，埃夫特與哈爾濱工業大學合作，重載165公斤機器人“出生”，載入中國企業創新紀錄，并于2011年投入到客戶生產線上，國外機器人對中國汽車行業30多年的壟斷開始被打破了。

　　“解決最迫切的需要”

　　在測試車間，所有的機器人都被“關”在籠子里。放眼望去，一排排巨大的鐵籠，里面一個個“小黃人”在不停運動，氣派極了。“現在這些機器人還沒有‘感官’，它‘看’不到你，感覺不到你，所以在測試的時候必須要‘關’在籠子里，與人保持安全距離。如果客戶沒有特殊需求，埃夫特機器人是會噴漆成黃色，也是警示的作用。”許禮進忍不住又“科普”起來。“做機器人應該從客戶的實際需求出發，要考慮到工業機器人的應用是否真的能夠帶來安全、高效，解決客戶所需。例如：有一款機器人，‘看’到不同的工件后會自己決策，選擇最優的路徑進行作業。我們做的，就是解決最迫切的需要，圍繞客戶需求進行創新和設計。”許禮進說。

　　清醒與務實，不僅是許禮進個人的風格，也是埃夫特立足的關鍵。埃夫特是為汽車行業提供智能制造裝備起家，發展到一定階段，尋求新的行業突破口是必然。正在這個時候，一次出差為埃夫特打開了窗口。