力侍技術在高交會現場演示“停車機器人+無動力分布式車架”工作流程。

深圳商報記者 李旖露 文/圖

想象一下如下場景：當你上班，把車開到熟悉的停車場，只需要把車停在停車場門口，不用找車位，機器人就能幫你把車停好；當你新手上路，到了停車場，不用擔心停車會蹭到別人的車，機器人會幫你把車“搬”進停車場……

11月14日在高交會現場，深圳力侍技術有限公司創始人許水洪向深圳商報記者描繪這些場景時表示，解決停車難題，力侍研發的“移動機器人+分布式無動力車架”正在把這些場景搬進現實。

機器人成為停車場的“管理者”

這是力侍技術首次登上高交會舞臺，主角便是“移動機器人”和它的伙伴“分布式無動力車架”。

車架呈兩層。許水洪介紹，和平時所見的機械式立體車庫不同，它沒有搭載動力系統，車架本身無升降功能，如此設計主要是考慮到維護成本、運營成本和用戶體驗三方面因素。“機械式車架的維護成本高，人工成本也較高。多層的機械式立體車庫，其中一個車庫或零部件出問題，可能導致整個立體車庫都無法使用。”

于是，許水洪和團隊選擇了另一種解決方案，把動力系統全集中到機器人身上，讓機器人把車“搬”進停車架，讓它成為停車場的“管理者”，降低成本。

許水洪說，移動機器人搭載了AI識別系統，車主到達停車場后，可把車放到待停區，通過手機公眾號下達“停車”指令，機器人接收指令后，將找到車，識別車型后，自主導航最短路徑，把車從待停區逐一放置到分布式無動力車架上。

許水洪坦言，高峰期停車是相對困難的場景。力侍的解決辦法是：一方面，車主可以提前通過公眾號預約停車或取車；另一方面，力侍技術通過車流數據精確測算，科學規劃緩沖區域，并通過多臺機器人協同作業的算法調度，保障高峰期的停取車效率。

緣起加班回家找不著停車位

力侍技術成立于2015年，總部位于深圳，在深圳、杭州設有研發中心。許水洪說，創業源于自己生活中遭遇的停車難之痛。

“以前我在華為工作，經常加班，每次回到小區都很難找到停車位。”于是，許水洪著手做起了調研。在調查過程中，他發現目前立體車庫的方案很多，但用戶體驗不好，車位成本和運營成本都高，而智慧停車，主要通過信息化手段調用閑置的停車資源，并不能解決停車位結構性稀缺問題。許水洪認為，現有方案對于解決停車難問題，并沒有觸及到“車位不足”的根因，讓車主隨到隨停才是用戶體驗最好的方式。

許水洪認為，新建車庫是解決車位不足的一種方式，但均面臨用地難和建設運營成本高等多重困境，不是增加車位的主渠道。改造傳統停車場，向空間要空間，才是根本之路。他解釋，力侍技術的分布式無動力車架對室內停車場要求低，僅需滿足3.6米的層高要求，即可在原有停車位上搭建車架，一個車位就變成了兩個車位。許水洪說，由于動能集中及分布式簡易車架的創新，力侍技術的方案在車位增量單位成本上有明顯優勢。許水洪透露，目前團隊已著手2.0版本升級產品的研發，未來將瞄準更廣闊的領域布局。